segnaletica orizzontale

descrizione

Da svariati anni la ITALFLASH effettua la realizzazione della segnaletica orizzontale, iniziando a Milano con il rifacimento nelle strade riasfaltate (ogni estate circa duecento vie) e espandendosi sempre più anche all’infuori della provincia (Statali e Provinciali).

tracciatura parcheggi

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Tracciatura parcheggi e segnaletica in esterno e nei box
sotterranei. Realizzazione segnaletica per la legge 626/94.

occhi di gatto rientranti

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Utilizzato per definizione delle carreggiate, delimitazione delle corsie, evidenziazione di curve, punti pericolosi, ostacoli, isole spartitraffico, rotatorie, ecc…

Il modello /R è dotato di calotta fotoriflettente, montata su molla, in grado di rientrare all’interno del corpo che viene incassato nel manto stradale.

In questo modo il dispositivo riponde a:

SICUREZZA (scompare se schiacciato da ruote)

ROBUSTEZZA (indipendentemente dal peso del veicolo, il lavoro di supporto è fatto dalla molla che quindi può essere sollecitata migliaia di volte)

ELEVATA VISIBILITA’ (è munito di pellicola 3M Diamond conforme alla Norma EN1463-1)

RESISTENTE AGLI AGENTI CLIMATICI (nessun problema con caldo, gelo, raggi solari, ecc…)

RESISTENTE AI MEZZI SPAZZANEVE (la calotta rientra anche quando urtata dalla lama dei mezzi spazzaneve)

MANUTENIBILITA’ (si può accedere alla parte interna senza bisogno di espiantare l’intero dispositivo)

Omologazione Ministero Infrast. Trasp. n.4720 del 23/12/2003

attraversamento pedonale

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L’attraversamento pedonale rialzato (APR) è stato studiato per rendere sicuri e visibili gli attraversamenti stradali con l’ulteriore scopo di indurre il rallentamento del traffico.

Attualmente sul mercato esistono svariate soluzioni costruttive per realizzare un attraversamento rialzato (in cemento, asfalto ,ecc..) ma nessuna raduna tutti i vantaggi di questo prodotto, difatti APR, realizzato interamente con gomma riciclata, oltre alla facilità ed immediatezza dell’installazione, offre la versatilità dei moduli aggiuntivi, la possibilità di rimuoverlo con costi contenuti e senza la necessità di opere di ripristino; inoltre è possibile sostituire gli eventuali elementi usurati, compreso il rivestimento elastoplastico bianco, è riverniciabile, e la superficie è antisdrucciolo.

Le rampe di raccordo lato pedone sono state progettate per consentire il deflusso delle acque.

L’attraversamento pedonale rialzato è resistente, robusti tasselli lo ancorano al suolo, il peso proprio ne garantisce la stabilità (un attraversamento da 6mt di carreggiata pesa circa 1300kg)

Viene fornito a metro quadrato, una striscia pedonale da mt 2.5 è composta da 4 elementi, possono essere aggiunti ulteriori elementi centrali per allungare la striscia con incrementi di 1 mt

I componenti perimetrali integrano le rampe di raccordo, gli alloggiamenti dei tasselli sono forniti di tappi di chiusura

Viene fornito nel colore standard nero e a richiesta può essere verniciato di rosso

dossi artificiali

scheda tecnica

A norma Nuovo Codice della Strada
Materia prima utilizzata: gomma riciclata
Altezza: mm 30 – 50 – 70
Lunghezza: mm 600 – 900- 1200
Colore inserti: giallo rifrangente
Fissaggio: con idoneo collante o tasselli
Terminali arrotondati